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卸车用压缩机

卸车用压缩机

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/6/2     浏览次数:    
卸车用压缩机

  此系列无油润滑压缩机是我厂在国内率先生产的产品之一。产品的转速低、构件强度高,具有运转平稳、使用寿命长、维修方便等特点。其中ZW系列压缩机为机组形式。它集压缩机、气液分离器、过滤器、两位四通阀、安全阀、止回阀、防爆电动机、底盘为一体。具有体积小、重量轻、噪声低、密封性好、易于安装、操作简便等特点。

  该产品主要用于液化石油气/碳四、丙烯、液氨的卸车、装车、倒罐、余气回收和残液回收。广泛应用于燃气、化工、能源等行业,是燃气、化工、能源等行业的关健设备。
  注:在卸车的过程中,压缩机将气体从储罐增压后通过气相管线压入槽车,通过气相的压差将液体从槽车压至储罐,以完成卸车的过程。气相增压的时候,气相温度会升高,此时不需要对其进行强制冷却,因为如果气相经过压缩后再冷却,容易液化,气相压差建立困难,而不利于气相与液相的置换,简而言之,会造成卸车过程时间的延长。如果需要余气回收,在余气回收作业时,可选择冷却器对气相进行强制冷却,以便尽快将余气回收。

  装车过程与卸车过程相反。




液化气/碳四装车、卸车压缩机

序号

型号

电机功率kW

外形尺寸mm

装、卸车量t/h

1

ZW- 0.25/10- 16

4

1000×710×865

~5.5

2

ZW- 0.4/10- 16

5.5

1000×710×865

~9

3

ZW- 0.5/10- 16

7.5

1000×710×865

~11

4

ZW- 0.6/10- 16

7.5

1000×710×865

~13

5

ZW- 0。8/10- 16

11

1000×710×865

~17.5

6

ZW- 1.1/10- 16

15

1000×710×865

~24

7

ZW- 1.35/10- 16

18.5

1000×710×865

~30

8

ZW- 1.6/10- 16

22

1400×900×1180

~35

9

ZW- 2.0/10- 16

30

1400×900×1180

~45

10

ZW- 2。5/10- 16

37

1400×900×1180

~55

11

ZW- 3。0/10- 16

45

1400×900×1180

~65

12

ZW- 4.0/10- 16

55

1400×900×1180

~85

13

ZW- 5.0/10- 16

75

2000×1700×1400

~110

14

ZW- 6.0/10- 16

90

2000×1700×1400

~130

15

ZW- 8。0/10- 16

110

2000×1700×1400

~174

16

ZW- 0.75/10- 16

11

1450×800×1300

~16.3

17

ZW- 1.5/10- 16

22

1860×1680×930

~32。6

  进压:≤1。0MPa 排压:≤1。6MPa
  最大压差:0。6MPa 最大瞬时压比:≤6 冷却方式:风冷
  卸车量按进压1.0MPa,排压1.6MPa,进温40℃,液化气液体密度582.5kg/m3计算,工况改变时,

  卸车量会随之改变,仅供参考。





丙烯装车、卸车压缩机

序号

型号

电机功率kW

尺寸mm

装、卸车量t/h

1 

ZW-0。6/16-24

11

1000×680×870

~15

2 

ZW-0.8/16-24

15

1000×680×870

~20

3 

ZW-1.0/16-24

18.5

1000×680×870

~25

4 

ZW-1.5/16-24

30

1400×900×1180

~36

5 

ZW-2。0/16-24

37

1400×900×1180

~50

6 

ZW-2.5/16-24

45

1400×900×1180

~60

7 

ZW-3.0/16-24

55

1600×1100×1250

~74

8 

ZW-4。0/16-24

75

1600×1100×1250

~98

9 

VW-6.0/16-24

132

2400×1700×1550

~147


  进压:≤1.0MPa 排压:≤1.6MPa

  最大压差:0。6MPa 最大瞬时压比:≤6 冷却方式:风冷

  卸车量按进压1。0MPa,排压1。6MPa,进温40℃,液化气液体密度582。5kg/m3计算,工况改变时,

  卸车量会随之改变,仅供参考。




卸车工艺流程示意图

  液体输送

  开始时将槽车于储罐之间的液相管打开,如果槽车内液位高于储罐,则会自动流入储罐,达到平衡时,停止流动。如果槽车液相位低于储罐,直接启动压缩机,四通阀处于正位,通过压缩机从储罐内抽取气体加压后排入槽车。此时槽车内压力升高,储罐内压力下降,槽车内的液体就流入储罐内。(如下图示)

  剩余液体回收

  剩余液体回收过程与液体输送相反。液体被输送后,四通阀应换向,图中虚线管路关闭。此时,槽车内剩余气体由压缩机吸入,加压后排向储罐,直至剩余气体压力降至没有回收价值为止。回收时注意压缩机压比及排气温度不能超过允许值。





四通阀工作原理

  扳动四通阀手柄,当四通阀处在图a所示位置时,则A端为进气,气体由A流向B,经接管、进气过滤器部件、压缩机进气管、压缩机、压缩机排气管,D端流向C端,C端为排气端。

  当四通阀处于图B位置时,则C端为进气,气体由C端流向B端,经接管、进气过滤器部件、压缩机进气管、压缩机、压缩机排气管,D端流向A端,A端为排气端。






达睿压缩机专业从事活塞式特种气体压缩机的研发、生产和制造
拥有多年生产、制造各类易燃易爆特种气体压缩机经



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